チャンピオンシップ７７年目のシーズンは、開幕戦タイＧＰ、第２戦アルゼンチンＧＰ、第３戦アメリカズＧＰを終え、今週末にルサイル・インターナショナル・サーキットで第４戦カタールＧＰを開催。２月２８日から３月２９日までの断食期間、ラマダンを終え、２０１３年以来となる４月開催となり、開幕戦からティソ・スプリントと決勝レースで３戦連続のダブル２位を獲得した元軽量級＆中量級王者アレックス・マルケスがプレミアクラス６年目で初めてポイントリーダーとして昨年９番グリッドから７位と６位に進出した当地に乗り込む。
現王者、復帰は事前の検査結果次第
復帰した際にチームワークが少しでもスムーズに進められるように、サーキット・オブ・ジ・アメリカズを訪れ、チームに合流したホルヘ・マルティンは、４月１日にトレーニングアクシデントが原因で骨折した左手の手術を受けたスペイン・バルセロナ市内の大学病院を訪れ、順調に回復していることを確認。
４月８日に再度検査を受け、今週末の復帰を判断。そして、開催前日の４月１０日にメディカルチェックで医師団から出走の許可が下れば、２度の転倒を喫した今年最初のオフィシャルテスト初日、２月５日以来６５日ぶりにアプリリア機を駆けることになり、１年前にポールポジションから優勝と３位を獲得したトラックで回復具合を確認しながら、順応プロセスを再開する。
元王者、パフォーマンス確認
前戦アメリカズＧＰのティソ・スプリントで開幕から３戦連続の優勝を挙げ、決勝レースで３戦連続のポールポジションからトップ走行中に転倒リタイアを喫したことから、１ポイント差の総合２位に後退したマルク・マルケスは、１年前に初めてドゥカティ機を駆けたシーズン緒戦で６番グリッドから５位と４位に進出。プレミアクラスのデビュー戦となった２０１３年に３位、２０１４年に優勝を挙げたが、２０１９年の２位を最後に表彰台から遠ざかり、他と比較して、あまり得意ではないと認めるトラックでフィーリングとパフォーマンスを確認することから、今週末はシーズンのバロメーターになるかもしれない。
前王者、反撃の狼煙
前戦で今季初優勝を挙げ、１２ポイント差に接近した総合３位フランチェスコ・バグナイアは、チームメイトとは対照的にルサイル・インターナショナル・サーキットを得意なトラックに挙げ、昨年は５番グリッドから４位と１位。次戦スペインＧＰのヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトは２０２２年から３年連続の優勝を挙げていることから、マルケス兄弟に挑戦し、ポイントリーダーの浮上を目指す。
伏兵から候補へ
ペルタミナ・エンドゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームの両雄、フランコ・モルビデリとファビオ・ディ・ジャンアントニオは２戦目と３戦目でトップ３に割り込み、今季表彰台を獲得。２０２４年型を継続するモルビデリは開幕から３戦連続のトップ４入りを果たし、２０２５年型を駆けるディ・ジャンアントニオは右肩上がりにパフォーマンスとリザルトが向上。２０２３年には当地でプレミアクラス初優勝を挙げていた。
総合２位争い
コンストラクター部門で２年連続して最下位に低迷したホンダだったが、序盤３戦が終了した時点で総合２位に進出。前戦ではヨハン・ザルコとジョアン・ミルがポイントを稼ぐことができなかったが、ルカ・マリーニがホンダに加入してからのベストリザルトを獲得。昨シーズンと比較すれば、３人とも序盤戦を通じてパフォーマンスが格段に向上し、ホンダ機の戦闘力が高まっていることを証明。トラックキャラクターが異なる当地でどのような走りを見せてくれるのか関心が高まる。
自他共に最強のラインナップを結成したＫＴＭは、コンストラクター部門でホンダから２ポイント差の総合３位。開幕戦はブラッド・ビンダーの８位、２戦目はブラッド・ビンダーの７位、３戦目はエネア・バスティアニーニの７位が最高位だったが、１年前はブラッド・ビンダーがドゥカティ勢との対決で連続２位を獲得。ペドロ・アコスタがデビュー戦で好走を披露。３年前にエネア・バスティアニーニがプレミアクラス初優勝を挙げ、４年前と７年前にマーベリック・ビニャーレスが優勝を挙げていることから、カタールからの巻き返しに期待が高まる。
ホンダから３ポイント差の総合４位に位置するアプリリアを牽引するのは総合６位の小椋藍。所属するトラックハウス・レーシングのホームグランプリとなった第３戦アメリカズＧＰではティソ・スプリントと決勝レースで連続９位に進出。今週末は２０２３年と２０２４年に４位、軽量級２年目の２０２０年に３位表彰台を獲得したトラックに挑む。
総合８位に浮上したマルコ・ベツェッキは、ドゥカティ機を走らせた２０２３年１３位、２０２４年１４位。アプリリアの過去最高位が２０２２年と２０２３年の４位だったトラックでどのようなパフォーマンスを見せ、ドゥカティ勢に対抗できるのか注目が集まる。
ホンダから８ポイント差のヤマハだが、カタールでは最多の９勝。前戦のティソ・スプリントで６位だったファビオ・クアルタラロ、決勝レースで５位に進出したジャック・ミラー、２戦連続１１位のアレックス・リンスが上位進出を目指し、ミゲール・オリベイラの負傷代役としてテストライダーのアウグスト・フェルナンデェスが前戦に次ぎ２度目の参戦。
気象状況
月曜日の時点で、金曜日から日曜日まで降水確率は最高で４％。日中の最高気温は３９度、最低気温は２５度。プレミアクラスのティソ・スプリントと決勝レースがスタートする土曜日と日曜日２０時００分の気温は３０度が予報されている。日没は１７時５５分。
Moto2™
クラス最年長の１人であり、参戦１００戦を越え、唯一プレミアクラスに参戦経験があるジェイク・ディクソンは、キャリアで初の２戦連続優勝を達成。昨年フリープラクティス２で転倒を喫したことから欠場を強いられたサーキットにポイントリーダーとして乗り込み、２戦連続４位の総合２位アロン・カネト、タイヤ選択を間違えた総合３位マヌエル・ゴンザレス、昨年優勝を挙げた総合４位アロンソ・ロペス、今季初表彰台を獲得した総合５位トニー・アルボリーノらの挑戦を受ける。
注目はデビュー戦から３戦連続して１桁台に進出した総合８位ダニエル・オルガドと自己最高位の９位に進出した総合１７位マリオ・アジ。日本勢の佐々木歩夢と國井勇輝は今季初のポイント圏内進出を目指す。
Moto3™
２０２２年に史上初めて『ジュニアＧＰ™世界選手権』と『レッドブル・ルーキーズ・カップ』を同時に制覇した１９歳のスペイン人ライダー、ホセ・アントニオ・ルエダはレギュラー参戦３年目の開幕戦から１位、３位、１位を挙げ、クラスで唯一３戦連続の表彰台を獲得してチャンピオンシップをリード。
ポイントリーダーを追うのは、２０２３年に史上２人目となる『ジュニアＧＰ™世界選手権』と『レッドブル・ルーキーズ・カップ』を同時制覇した１８歳のスペイン人ライダー、アンヘル・ピケラス。レギュラー参戦２年目はホンダ機からＫＴＭ機に乗り換え、開幕戦こそ他車との接触が原因で転倒を強いられたが、２４ポイント差の総合２位に進出。
スタート直前に技術的な問題が発生しながら１２位まで挽回した総合３位アドリアン・フェルナンデェス、キャリア初の表彰台を獲得した総合５位マッテオ・ベルテッレ、史上３人目のダブルチャンピオンとして参戦を開始した新人勢最高位の総合５位アルバロ・カルペがポイント差の挽回を目指す。
前戦で自己最高位の２位を獲得した総合６位ジョエル・ケルソ、２戦連続の１桁台に進出した総合１０位古里太陽、デビュー戦で２番グリッドから５位を獲得した総合１３位マキシモ・キレス、他車の転倒に巻き込まれた総合１７位山中琉聖に注目。