『Moto2™』にオフィシャル・エクスクルーシブ・エンジン・サプライヤーとして、エンジンの供給を２０１９年に開始してから今年で７年目を迎える『Triumph（トライアンフ）』は、２月２８日に開幕戦タイＧＰの開催地チャーン・インターナショナル・サーキットで、ギアボックスの供給２年目に向けて、アップデータとなるレース・ギアシフト・パターンを導入すると発表した。
７６５ｃｃトリプルパワープラントは量産型であり、コストの抑制に貢献しており、これまでは、ライダーがシフトする必要があると１速と２速の間にニュートラルを備えた量産型のギアボックスを使用していたが、最先端技術を試すレースラボと位置付けられるチャンピオンシップで継続的な開発とパフォーマンスの向上に取り組んでいたトライアンフは、レース・ギアシフト・パターンを採用。
包括的な最設計によって、ニュートラルを最上位に移動させたことで、トラック上でニュートラルを通過する必要がなくなり、１速から６速の間で自由に噛み合うことができようになった。
ピットレーンやスタートラインでニュートラルを必要とする場合は、手動でロックアウトを解除することによってのみニュートラルを選択できる。これらは今シーズンに供給されるエンジン用に特別に開発された新しいクランクケースに収められている。