ヤマハモーターレーシングのマネージングディレクター兼モンスターエナジー・ヤマハのチームプリンシパルであるパオロ・パヴェジオは、第５戦スペインＧＰの初日に国際中継のインタビューに応え、開発中のＶ型４気筒エンジンについて、今シーズン中に実戦投入する可能性を示唆。
「我々の目標です。目標を達成できるかどうかは見ていきます。ワイルドカード参戦に向けて備えておきたいので、アウグスト・フェルナンデェスがトラック上で『V4』のベンチマークを実際に行えるように準備を整えたいです」と計画を説明。
「もし新しいバイクが十分に優れていて、現在のバイクよりも速ければ、来年はそのバイクでレースに出走する可能性があります」とヤマハファクトリーレーシングのテクニカルディレクター、マッシモ・バルトリーニがオフィシャルウェブのシリーズ企画『WORKSHOP』で語った発言を繰り返した。
コンセッションの優遇措置
『D』ランクに位置するヤマハは、テストライダーに加え、レギュラーライダーもプライベートテストに招集することが可能。テスト会場となるサーキットを自由に選ぶことができ、年間に使用できるタイヤの本数は２６０本。ワイルドカードを年間に最大６回、前半戦に最大３回の利用が可能。
テストライダーのアウグスト・フェルナンデェスとカル・クラッチローは、４月１５日から２日間、最終戦バレンシアＧＰの開催地、サーキット・リカルド・トルモでプライベートテストを実施。Ｖ型４気筒エンジンをテストしていた。