プレミアクラスは１１日、セパン・インターナショナル・サーキットでオフィシャルテスト２日目を開催。前夜の雨の影響を受けたことから、トラックコンディションが回復した１３時前から本格的な走行が始まったが、１５時半頃から再び雨が降ったことから、計画通りにテストプログラムを進めることができなかった。

ドゥカティ
初日４番手のホルヘ・マルティンは１８ラップ目の７コーナーで転倒を喫したことから、セッションを切り上げたが、１３ラップ目に１番時計を記録。総合４番手を維持すれば、初日５番手フランチェスコ・バグナイアは３５ラップを周回して０.３３１秒差の５番手。

初日１３番手ルカ・マリーニは５０ラップを周回して０.３８２秒差の７番手。初日３番手エネア・バスティアニーニは３２ラップを周回して０.４５８秒差の９番手。

初日１番手マルコ・ベツェッキは２６ラップ目の５コーナーで初日に続き２度目の転倒を喫したが、３１ラップを周回して０.６２５秒差の１２番手。初日のタイムで総合１番手を維持すれば、初日８番手ファビオ・ディ・ジャンアントニオは４０ラップを周回して１４番手。開発において重要な役割を果たす初日７番手ヨハン・ザルコは、３５ラップを周回して１５番手。初日９番手アレックス・マルケスは３６ラップを周回して１７番手。

アプリリア
２０２２年の最終型『RS-GP』が供給されたサテライトチームに所属する初日１４番手ミゲール・オリベイラは、最多の５２ラップを周回して０.１０３秒差の２番手。総合５番手に浮上すれば、初日１５番手ラウール・フェルナンデェスは３５ラップを周回して０.３７６秒差の６番手。

シャーシ、スイングアーム、テールユニット、エキゾースト、エアロパッケージなど全体的に進化された２０２３年型『RS-GP』が供給された初日２番手マーベリック・ビニャーレスは、３５ラップを周回して１.０３４秒差の１８番手。初日６番手アレイシ・エスパルガロは１１ラップ目の１２コーナーで転倒を喫して１.２８１秒差の２０番手に後退。

ＫＴＭ
新型シャーシと旧型シャーシが準備された初日２０番手ポル・エスパルガロは、ＫＴＭからダウンウォッシュダクトを備えたグランドエフェクトサイドのフェアリングが供給されて検証を開始。２９ラップを周回して０.１４５秒差の３番手に浮上すれば、初日２１番手ブラッド・ビンダーは３０ラップを周回して０.４９４秒差の１０番手。

初日に続き１番にトラックに飛び出した初日１６番手ジャック・ミラーは、４７ラップを周回して１.１２３秒差の１９番手。シェイクダウンテストから走り込みに専念していた初日１９番手アウグスト・フェルナンデェスは、新しいシートとテールユニットが搭載された２０２２年型『RC16』に乗り込み、幾つかのパーツのテストを開始して２３番手。

ヤマハ
初日１１番手ファビオ・クアルタラロは３４ラップを周回して０.１６１秒差の４番手。初総合８番手に浮上すれば、初日１０番手フランコ・モルビデリは４４ラップを周回して０.５５３秒差の１１番手。テストライダーのカル・クラッチローは４１ラップを周回して２２番手。

ホンダ
初日終了後、５年ぶりに実行したフィジカルトレーニングの成果を確認し、右腕に限界が感じられなかったことを語った初日１２番手マルク・マルケスは、初日に引き続き４台が準備され、３６ラップを周回して０.７１４秒差の１３番手。

ＨＲＣは３人に仕様が異なる２０２３年型『RC213V』を各２台ずつ供給。初日１８番手アレックス・リンスは２８ラップを周回して０.４２７秒差の８番手に浮上すれば、初日１７番手ジョアン・ミルは３６ラップを周回して０.８９６秒差の１６番手。初日２２番手中上貴晶は３２ラップを周回して１.４８７秒差の２１番手。

今年最初のオフィシャルテストは明日が３日目最終日。４週間後に開幕戦ポルトガルＧＰの開催地、通称ポルティマオ・サーキットことアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで今年２度目、プレシーズン３度目のオフィシャルテストを予定している。

１日目： １分５８秒４７０（マルコ・ベツェッキ）
２日目： １分５８秒７３６（ホルヘ・マルティン）

オールタイムラップレコード： １分５７秒７９０（２０２２/ホルヘ・マルティン）
ベストレースラップ： １分５９秒６３４（２０１２/ホルヘ・マルティン）
テストベストラップ： １分５８秒１３１（２０２２/エネア・バスティアニーニ）

Sepang MotoGP™ Official Test Results