Ainsi s'achève le deuxième jour de Test à Sepang ! Au terme d'une journée perturbée par la pluie, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) termine au sommet de la feuille des temps grâce à son chrono du matin. Les teams et pilotes ont pleinement profité des huit heures de roulage qui leur étaient accordées pour essayer de nouvelles choses. Voici un résumé de ce que l'on a pu observer aujourd'hui en Malaisie.
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Aprilia
Après la journée d'hier, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) et Maverick Viñales (Aprilia Racing) louaient « l'énorme potentiel » de leur nouvelle machine. Les deux hommes ont testé le dernier package aéro de leur RS-GP, dont le châssis, l'arrière, les échappements et le bras oscillant ont également été modifiés. Le n°41 a été victime d'une chute et d'un problème technique aujourd'hui.
Ce samedi, Maverick Viñales a été aperçu en piste avec une autre variation d'ailettes, utilisée par le passé par Lorenzo Savadori lors de divers Tests.
Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) était lui aussi équipé de ces ailettes ainsi que d'un aileron arrière. Avec 48 tours bouclés, le Portugais est le deuxième pilote le plus actif de la journée et se classe deuxième, à seulement un dixième de Jorge Martín.
Ducati
Comme vendredi, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) avait pour mission aujourd'hui de tester le nouveau package aéro apporté par Ducati. Avec 35 tours bouclés, le Champion du Monde s'en sort avec le cinquième temps. À noter également que l'Italien s'est accroché en piste avec Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) en fin de matinée. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a lui aussi pu profiter de ce nouveau package aérodynamique, tout en continuant de tester les différentes spécifications du moteur de sa GP23.
Le team manager de Pramac, Gino Borsoi, annonçait hier que Ducati avait changé son mode de fonctionnement lors des Tests avec Johann Zarco (Prima Pramac Racing). En effet, l'Italien a affirmé que le Cannois serait moins sollicité afin de répartir le travail entre les autres représentants de la marque. À noter que le duo de pilotes du team satellite bénéficiait aujourd'hui d'un nouveau bras oscillant, légèrement différent de celui de l'année dernière. Jorge Martín est parti à la faute cet après-midi et a été aperçu avec un bandage à la main, après s'être brûlé sur le bitume en chutant.
Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) a travaillé ce samedi son rythme sur un tour ainsi qu'en course Sprint. Peu aidé par l'asphalte détrempée, on peut imaginer que l'Italien réitérera cela demain. Le n°10 a effectué 50 tours, un record aujourd'hui. Rien à signaler du côté de Gresini.
GASGAS
Armé de deux motos équipées d'une nouvelle selle et d'un arrière remodelé, Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) continue de composer avec un châssis de 2022. Après un Shakedown et un premier jour de Test où il a pris ses marques avec sa nouvelle machine, le rookie a véritablement commencé à tester sa RC16 ce samedi.
Son coéquipier Pol Espargaró dispose d'une moto avec un nouveau châssis et d'une autre avec un ancien. De plus, l'Espagnol peut compter sur la dernière version aérodynamique que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) ont testée à Valence et ici même. À noter que la machine dispose également d'un petit ensemble de downwash ducts au bas du carénage, une première pour KTM.
Honda
Le constructeur japonais a surpris tout le monde hier en proposant pas moins de quatre motos à Marc Márquez (Repsol Honda Team). L'octuple Champion du Monde disposait aujourd'hui de la même machine expérimentale que ce vendredi, équipée d'un package aéro de 2021 et de ce qui s'apparente à un bras oscillant en aluminium de 2018. Sur ces deux motos version 2023, le n°93 peut s'appuyer à la fois sur le châssis standard mais également sur celui testé par Stefan Bradl lors du Shakedown. Joan Mir (Repsol Honda Team) dispose lui aussi de ces deux versions de la RC213V.
Pas de changements concernant Alex Rins (LCR Honda Castrol) et Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), qui se sont vus confier des versions 2023. Le Japonais a à sa disposition deux châssis distincts, contrairement à l'Espagnol.
KTM
Une fois de plus le premier en piste, Jack Miller était occupé ce samedi à tester les différentes spécifications de son moteur. L'Australien dispose ce week-end de deux motos équipées du nouveau package aéro apporté par le team à Valence.
Quant à Brad Binder, le Sud-Africain a passé la journée à essayer différents packages aérodynamiques. D'abord équipé de la version de Valence, le n°33 roulait cet après-midi avec la variante testée par Dani Pedrosa lors du Shakedown. Le pilote de 27 ans a également essayé les downwash ducts au carénage inférieur de sa moto, avec un set-up similaire à celui de Pol Espargaró.
Yamaha
Pour terminer, Yamaha confiait ce samedi à Fabio Quartararo la nouveau package aéro sur ses deux modèles. En fin de journée, le Français semblait conquis par cette version. « El Diablo » a tenu à tester de nouvelles choses aujourd'hui, notamment les downwash ducts, uniquement observés jusqu'alors sur la machine de Katsuyuki Nakasuga.
Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a été aperçu avec les deux packages aéro de son constructeur ; l'ancien et le nouveau. L'Italien déclarait hier qu'un des châssis lui convenait mieux, sans toutefois préciser lequel. Le pilote transalpin se hisse au 11e rang de la journée.
Le point au chrono :
Jorge Martín (Prima Pramac Racing) termine cette deuxième journée de roulage en tête avec un chrono de 1'58.736 devant Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) et Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3). Le Français Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) prend le quatrième temps de la matinée, suivi par Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Raúl Fernández (RNF MotoGP™ Team) et Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team). Alex Rins (LCR Honda Castrol), Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) complètent le top 10.
1. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) – 1:58.736
2. Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) - + 0.103
3. Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) - + 0.145
4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) - + 0.161
5. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) - + 0.331
6. Raúl Fernández (RNF MotoGP™ Team) - + 0.376
7. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) - + 0.382
8. Alex Rins (LCR Honda Castrol) - + 0.427
9. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) - + 0.458
10. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) - + 0.494