開幕戦タイＧＰの決勝レース（周回数２６ラップ）は、３月２日現地時間１５時００分からチャーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ティソ・スプリントで優勝を挙げ、ウォームアップ走行で週末３度目の１番手に進出したポールポジションのマルク・マルケスがスタートからレースをリードしたが、フロントタイヤのプレッシャーを考慮して、７ラップ目の３コーナーで減速して２番手に後退。

２２ラップ目の１２コーナーでトップの座を挽回して、昨年１０月の第１７戦オーストラリアＧＰ以来となる優勝を挙げ、プレミアクラスで６３勝目、キャリア通算８９勝目に到達。当地で２０１８年と２０１９年以来６年ぶり３度目、シーズンのオープニングレースで２０１４年以来１１年ぶり３度目の勝利を飾り、プレミアクラスでダニエル・ペドロサが記録した歴代３位となる１１２度目の表彰台獲得数に並んだ。

兄弟ワンツーフィニッシュ

気温３６度、路面温度５０度のドライコンディションの中、２番グリッドのアレックス・マルケスはスタート直後の１コーナーで４番手に後退したが、１ラップ目を２番手で通過すると、７ラップ目には１番手に浮上。１６ラップに渡ってトップで周回を重ねたが、２２ラップ目２番手に後退して１.７３２秒差の２位。２０２３年１１月の第１８戦マレーシアＧＰ以来４度目の自己最高位タイを獲得。

３年連続の開幕戦表彰台

３番グリッドのフランチェスコ・バグナイアは、１ラップ目から３番手で周回。２.３９８秒差の３位に入り、当地で４年連続の表彰台、開幕戦で３年連続の表彰台を獲得。

初日午後のプラクティスで他車の走行に影響を及ぼす低速走行でグリッド降格のペナルティが科せられたことから９番グリッドからスタートしたフランコ・モルビデリは１ラップ目７番手、２ラップ目５番手、４ラップ目には４番手に浮上して、８年目のプレミアクラスでベストスタートとなる４位に進出。

センセーショナルなデビューレース

ウォームアップ走行で１３番手だった５番グリッドの小椋藍は、デビューレースのスタートで３番手に浮上。１ラップ目４番手、４ラップ目５番手に後退したが、安定したラップを刻んで７.４５０秒差の５位に入り、アプリリア勢の最高位、新人勢の最高位に進出。日本人ライダーがプレミアクラスでトップ５に進出したのは、２０２１年８月の第１０戦スティリアＧＰに５位を獲得した中上貴晶以来。デビューレースでトップ５入りを果たしたのは２００１年の中野真矢以来。

８番グリッドのマルコ・ベツェッキは１４.９６７秒差、小椋藍から７.５１７秒差の６位。

１２番グリッドのヨハン・ザルコはホンダ勢の最高位となる１５.２２５秒差の７位。昨年１０月の８位を上回れば、１４番グリッドのブラッド・ビンダーはＫＴＭ勢の最高位となる１９.９２９秒差の８位。２０番グリッドのエネア・バスティアニーニはブラッド・ビンダーから０.１２４秒差の９位まで挽回。

前日のティソ・スプリントで暑さが原因でリタイアを強いられた１３番グリッドのファビオ・ディ・ジャンアントニオは１０位。４番グリッドのジャック・ミラーは１６ラップ目まで５番手を周回していたが、ヤマハ勢の最高位となる２２.３１５秒差の１１位。６番グリッドのペドロ・アコスタは９番手走行中の４ラップ目１コーナーで転倒した後、最後まで走って１９位完走。

２人の新人、１５番グリッドのフェルミン・アルデグエルはポイント圏内の１３位。グリッド降格のペナルティが科せられて最後尾の２２番グリッドからスタートしたソムキアット・チャントラは１８位。

プレミアクラスで１００戦目を迎えた１１番グリッドのジョアン・ミルは、７番手走行中の１５ラップ目１２コーナーで転倒。７番グリッドのラウール・フェルナンデェスは中盤に順位を落として２３ラップ目にリタイア。

チャンピオンシップ

ダブルウィンを達成したマルク・マルケスは３７ポイントを獲得。連続２位のアレックス・マルケスは８ポイント差。連続３位のフランチェスコ・バグナイアは１４ポイント差。フランコ・モルビデリは１９ポイント差。

ティソ・スプリントで４位、決勝レースで５位を獲得した小椋藍は１７ポイントを稼ぎ、２０ポイント差の総合５位に進出。

アルゼンチン

次戦のアルゼンチンＧＰは２週間後の３月１４日から１６日にアウトドロモ・テルマス・デ・リオ・オンドで開催。

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