Alors qu'on se dirige vers le prochain Grand Prix, les échos de la masterclass de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) à Assen résonnent encore sur la route du Sachsenring pour le Grand Prix Liqui Moly Motorrad d'Allemagne. L'Italien n'est plus qu'à 10 points du leader du championnat Jorge Martin (Prima Pramac Racing), ce qui est l'écart le plus faible entre les deux premiers depuis le samedi soir au Portugal. Pecco Bagnaia n'a pas toujours été le dauphin de l'Espagnol mais comme toujours, lorsqu'il en a eu besoin, il a trouvé ce petit quelque chose de magique pour revenir dans la course. Ce week-end, l'objectif pourrait changer à nouveau : reprendre la tête alors qu'il sort de deux cartons pleins consécutifs et qu'il prend son 200e départ en GP toutes catégories confondues.
De son côté, Jorge Martín a réalisé le premier doublé de sa carrière sur ce circuit l'an dernier au terme d'un duel sublime avec Pecco Bagnaia le dimanche qui a vu les deux hommes franchir la ligne d'arrivée à moins d'un dixième l'un de l'autre. Pour le moment, le n°89 n'a pas eu besoin de se ressaisir car il fait preuve d'une certaine régularité depuis le début de saison 2024, si l'on omet cette erreur commise le dimanche à Jerez. Cela dit, tout le monde en connaît au moins une dans une saison, la mission est de l'oublier et Jorge Martín y parvient tout en restant rapide. Il voit probablement le Sachsenring comme une possibilité de renverser la vapeur par rapport à Francesco Bagnaia.
INVICIBLE
Cela dit, il y a un pilote sur la grille qui n'a tout simplement jamais été battu en MotoGP™ au Sachsenring. En effet, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) a remporté le GP d'Allemagne de 2013 à 2019 ainsi qu'en 2021, soit un total ahurissant de huit succès dans l'élite sur cette piste. Comme si cela ne suffisait pas, il s'y était déjà imposé en 125cc en 2010 ainsi qu'en Moto2™ en 2011 et 2012...
En 2022, il n'a pas couru car il se remettait de cette deuxième opération tandis qu'en 2023, il a abandonné le dimanche matin après un week-end compliqué marqué par les chutes. Potentiellement un tournant à d'autres égards, cette décision assure également que les statistiques de participations par rapport aux victoires restent absolument stupéfiantes pour #MM93 en Allemagne. Il n'a jamais été battu dans la Saxe, ce qui signifie deux choses. D'une part, il doit se présenter comme le grand favori de l'épreuve, sur la moto qui est sans doute la plus adaptée à cette piste. D'autre part, si Pecco Bagnaia ou Jorge Martín parviennent à le battre, c'est le genre de performance que l'on réalise une ou deux fois dans une carrière, et ils seront motivés à le faire.
EN CHASSE
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) est toujours le pilote le plus rapide au monde dans les cinq ou six derniers tours d'un Grand Prix. Cette fois-ci, la « Bête » voudra rendre moins pénible une éventuelle montée sur le podium et mieux se qualifier. Solide à Assen, Maverick Viñales (Aprilia Racing) se rend ce week-end sur un circuit qui lui réussit et où il pourrait être un sérieux outsider dans la lutte face aux Ducati. Son coéquipier Aleix Espargaró (Aprilia Racing) sort d'un Motul TT d'Assen compliqué et doit se remettre d'une fracture d'un doigt. Toutefois, le Catalan pourrait prendre son 329e départ en GP toutes catégories confondues et devenir le troisième pilote le plus capé de l'histoire derrière Valentino Rossi (432) et Andrea Dovizioso (345).
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a impressionné à Assen et est désormais au centre des rumeurs de la silly season pour 2025, ce qui en fait un pilote intéressant à suivre. Son coéquipier Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a sécurisé son avenir dans l'élite mais le n°72 est en quête d'un week-end référence en cette année 2024 tout comme Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), récemment confirmé chez Gresini pour deux saisons supplémentaires. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) s'est montré solide à la Cathédrale de la vitesse mais tentera d'aller chercher encore plus lors des prochaines courses.
Chez KTM, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a corrigé les erreurs qui avaient entaché certains de ses week-ends mais le Sud-Africain est là pour gagner et visera plus haut qu'à Assen, où il était encore assez loin de la lutte pour le podium. La sensation Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a connu un GP des Pays-Bas plus discret, même s'il s'est mêlé à la bataille pour le top 3 le dimanche avant de chuter dans le dernier tour. Le rookie en voudra encore davantage. Il en va de même pour Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) et Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) qui chercheront non seulement à trouver du rythme mais aussi à marquer des points.
Chez Trackhouse, la rivalité au sein de l'équipe est toujours à la faveur de Raúl Fernández (Trackhouse Racing), plus souvent dans le top 10 qu'un Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) qui cherche à répliquer. Aucune place n'ayant été confirmée pour 2025, l'équipe américaine est également au centre de l'attention.
DE NOUVEAUX HORIZONS ET UN HÉROS LOCAL
La nouvelle est finalement tombée lors du GP des Pays-Bas : Yamaha alignera deux motos d'usine supplémentaires à partir de 2025 dans le cadre d'un nouvel accord à long terme avec Prima Pramac Racing. Étant donné que l'usine d'Iwata continue de montrer des signes de progrès réels, c'est une perspective très positive. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) prend son 100e départ en MotoGP™ ce week-end également, sur un circuit où il a déjà gagné. À noter qu'il aura un « nouveau » coéquipier dans le box en la personne de Remy Gardner puisqu'Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) se remet d'une opération suite à sa fracture du poignet subie dans sa chute à Assen.
Chez Honda, on a également du nouveau : Aleix Espargaró deviendra pilote d'essais de la marque lorsqu'il se retirera de la compétition à plein temps à la fin de l'année 2024. Il travaillera avec Luca Marini (Repsol Honda Team) et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), tandis que l'avenir de Joan Mir (Repsol Honda Team) fait l'objet de nombreuses rumeurs. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) n'a lui non plus pas encore été confirmé. Dans l'immédiat, l'intention affichée en signant Aleix Espargaró et les essais privés en cours devraient porter leurs fruits à l'approche de 2024. La marque compte également un héros local dans ses rangs ce week-end puisque Stefan Bradl bénéficie d'une wildcard, prenant part à son GP national pour la première fois depuis qu'il a remplacé Marc Márquez en 2022.
Les intrigues ne manquent pas, tant sur la piste et en dehors, et il y a même un fil rouge à suivre ce week-end car Marc Márquez cherche à prolonger sa folle série au Sachsenring et à remporter ce qui serait une victoire riche en émotion 987 jours plus tard. En sera-t-il capable ? Ou Jorge Martín et Pecco Bagnaia peuvent-ils l'en priver pour écrire leur propre histoire au Grand Prix Liqui Moly Motorrad d'Allemagne ? Soyez parmi nous dès vendredi pour le découvrir !