ペドロ・アコスタが初めて右前腕を手術

レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングは、４月２９日にペドロ・アコスタが腕上がり症状の治療のために右前腕の手術を受け、無事に成功したと発表。２４時間の経過観察に置かれ、来週のメディカルチェックを待って次戦フランスＧＰに参戦する予定だと伝えた。

第５戦スペインＧＰ

ヨーロッパラウンドの緒戦となった第５戦スペインＧＰは、２戦連続の１２番グリッドからティソ・スプリントで２戦連続のポイント圏外となる１０位。決勝レースは今季の最高位となる７位、ＫＴＭ勢の３番手でゴール。

「レース序盤の改善が必要。グリップが低かった。７～８ラップ目から全てが上手く行き始め、トップグループと同等のペースを維持でき、少しは挽回できた。良い感じだった。ブラッド・ビンダーと僕は同じミスを犯し、同じ問題を抱えていたけど、終盤は最速者たちだったと思う」とホームレースを評価し課題を説明。

オフィシャルテスト

２０１７年に参戦、２０２０年に４台体制を開始して以来、初めて決勝レースで４台がトップ１０入りを達成した後、ヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトに延滞し、シーズン４度目のオフィシャルテストに参加。４位マーベリック・ビニャーレス、６位ブラッド・ビンダー、７位ペドロ・アコスタ、９位エネア・バスティアニーニの４人が空とシャーシの新しいコンポーネント、データ収集とレースセッティングまで、幅広い包括的な作業を分担。テストライダーのダニエル・ペドロサは現行及び次世代パーツのテストに専念し、５人で１３.８レースに相当する３４５ラップを周回。

ペドロ・アコスタは８ラップ目の１０コーナーで転倒を喫したが、６２ラップを周回して総合５番手だった。

「良い１日。多くのことを試した。革命的とまではいかないまでも、確かに幾つかの改善があった。バイクは少し機敏で、少し軽く、それほど速くないけど、通常はこれに適したエンジンを持つ。僕たちはその方向に進もうとしており、それがフェアリングにとって適した方向だと思う。結局のところ、空力やその他の要素があまり考慮されなかった頃の古いフェアリングの形状に似ている。とはいえ、空力の面でも良い１日でもあった。」

「少しワイドになって、縁石に乗ってしまった。ちょっとした惨事だったけど、直ぐに仕事に戻れた。月曜日のテストはグリップの面から速くなりやすいので、実際のレースとは違う。他の意見を聞いてみよう。」

腕上がり症状

第２戦アルゼンチンＧＰの決勝レース後、右前腕の痛みを訴えたが、「手術を一度も受けたことはないし、これからも受けるつもりはない。原因は分かっている。同じような症状が出たのは、最初のレース（２０２４年開幕戦カタールＧＰ）だけ。１年間ずっと問題を抱えていたが何かを変える必要がある」と発言。数年前に使用していたグローブに替えたが、ヨーロッパラウンドの緒戦が終了し、コンパートメント症候群/筋区画症候群を解消するために手術を受けることを決断。

５月２５日に２１歳の誕生日を受けるペドロ・アコスタは、１年前に７番グリッドから６位と転倒リタイアしたルマンのブガッティ・サーキットで開催される次戦フランスＧＰ前日にメディカルチェックを受ける予定。