アメリカズＧＰの開催地、サーキット・オブ・ジ・アメリカズは１９日、２コーナーから１０コーナー、１２コーナーから１６コーナーまでのリサーフェシング、再舗装工事を数週間前から実施していることを発表。２コーナーと１０コーナーは、再舗装だけでなく、下層をコンクリートパッドで補強し、今後のイベントに向けて準備を進めている。
国際モーターサイクリズム連盟のセーフティオフィサー、フランコ・ウンチーニは、昨年１０月の第１５戦アメリカズＧＰ後、「ライダーたちはオースティンの路面状況に多くの不満を抱いています。オーストリアで開催された２連戦の間に、私はオースティンを訪れる機会があり、路面が大変凸凹していることに気づきました。もしかしたら、前回（２０１９年４月）走ったときほど凸凹ではなかったかもしれません。残念なことに、路面の下が柔らかすぎたことが原因で、バンプが移動しました。」
「グランプリ開催期間中は本当に悪かったことから、我々は完全な再舗装をサーキット側に依頼しましたが、それはできないと言われたことから、このタイプのバンプを注視した際に最も重要な区間、それは２コーナーの始まりから１０コーナーの出口までの区間の再舗装を２月下旬に実施することになりました。工事後にサーキットを訪れ、路面状況を確認するためにバイクに乗ります。」
「指摘した区間の再舗装工事をするということで、ライダーたちが同意したとき、それは受け入れた最低限のことでした。トラック全体の完全な再舗装が実施されれば良いのですが、時間がなく、おそらく、資金的にも不足しているだろうと説明を受けました。完全な再舗装工事に直面することができないということは事実です」と説明。
当初、サーキットは２月下旬に２コーナーから１０コーナーの出口までの区間を再舗装する計画だったが、工事予定日を前倒ししただけでなく、１２コーナーから１６コーナーまでの区間も再舗装。新しいアスファルトを舗装し、地中レーザー探査とレーザーマッピング装置を使用して下層の問題解決にも着手した。
２０１２年９月に完成したサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、２０１３年に初開催。２０１９年に大幅な再舗装が実施され、２０２０年は新型コロナウイルスの影響を受けて、キャンセルを強いられたが、昨年１０月２年ぶりに開催。
３日間で３クラス合計４６回の転倒数を数え、２年前の４２回を上回った。初開催の２０１５年は７１回、２０１６年は４４回、２０１７年は６２回、２０１８年は３０回を記録。
今年は初日午前のセッションがウェットコンディションとなったが、午後から決勝レース日まではドライコンディション。左右の切り返しが続く前半区間、２コーナーから１０コーナーまでは１４の転倒を記録（２コーナー３、４コーナー１、５コーナー６、９コーナー４）。転倒が多かったのは１１コーナーの７回と１２コーナーの８回だった。
今年は、シーズン４戦目として４月８日から１０日に開催。当地では、３月２５日から２７日に四輪のストックカーレース『NASCAR（ナスカー）』が今年最初のイベントとして予定されている。