À partir de 2027, le carburant de toutes les catégories de Grand Prix sera 100% d'origine non fossile. Récemment, il a été convenu que la nature 100% non fossile de ces carburants serait évaluée par le test C14.
Le test C14 mesure la fraction de C14 (l'isotope du carbone à courte durée de vie qui manque dans les substances fossiles en raison de sa désintégration sur une longue période) par rapport au carbone total et la compare aux niveaux standard trouvés dans l'atmosphère.
Pour ce qui est des carburants MotoGP™ 2027, ces chiffres devraient être identiques moins une tolérance, ce qui signifie que la teneur en C14 de l'échantillon de carburant devrait être la même que celle de l'atmosphère, excluant ainsi la possibilité que le carburant soit d'origine fossile.
Les carburants ne seront donc plus obtenus par raffinage du pétrole brut et pourront en principe être :
- soit des biocarburants, c'est-à-dire des carburants obtenus à partir de bio-sources
- soit des e-carburants obtenus par captage direct du CO2 dans l'atmosphère
La combustion de carburants non fossiles libère la même quantité de carbone que celle qui a été captée auparavant. Le MotoGP™ a fait des progrès considérables dans cette direction en 2024 en imposant une contenance d'au moins 40% de combustibles non fossiles dans les carburants des machines. Cette transition se poursuivra avec l'obligation de passer à 100% de carburants non fossiles d'ici 2027, ce qui marquera un changement important par rapport aux carburants actuels, qui sont principalement dérivés du raffinage du pétrole brut.
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