Bien qu'on n'en soit qu'à la quatrième manche du Championnat du Monde MotoGP™ 2025, les spéculations vont déjà bon train sur l'avenir de l'un des talents les plus prometteurs de la discipline. Pour sa deuxième saison dans la catégorie, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) est déjà au cœur de rumeurs de transfert puisque le n°37 est annoncé du côté de Ducati, et plus précisément de l'équipe VR46 Racing.
Champion du Monde Moto3™ et Moto2™, Pedro Acosta a très rapidement attiré l'œil des observateurs avec ses performances exceptionnelles. À seulement 20 ans, on peut s'attendre à ce que le pilote espagnol ne manque pas d'offres s'il décide de quitter KTM à la fin de la saison. À noter toutefois que l'Espagnol est sous contrat avec l'équipe autrichienne jusqu'à fin 2026.
Présent ce week-end au GP du Qatar, le propriétaire de l'équipe Pertamina Enduro VR46 Racing, Valentino Rossi, a fait part de son admiration pour ce talent précoce : « J'aime beaucoup Acosta, c'est un pilote fantastique. Il est très jeune et il a un talent incroyable », a déclaré la légende du MotoGP™ à notre reporter de pitlane Jack Appleyard.
Toutefois, l'Italien a tenu à calmer les spéculations quant à une éventuelle signature du jeune prodige : « Il est très tôt et on est heureux avec Franco [Morbidelli] et [Fabio] Di Giannantonio parce qu'ils font partie de notre famille. On a évolué ensemble. On verra bien ».
Le principal intéressé s'est lui aussi exprimé sur le sujet après le GP des Amériques en réaffirmant son engagement envers KTM et sa vision à long terme : « C'est important de savoir où on en est. Je suis arrivé chez KTM avec un rêve clair, et ce rêve est toujours présent. Il faut qu'on continue de tout donner. On sait que l'objectif n'est pas facile à atteindre, mais ça fait partie du jeu ».
Bien qu'il n'en soit qu'à la quatrième course de sa deuxième saison dans l'élite, Pedro Acosta a déjà montré l'étendue de son potentiel. En effet, le jeune homme est monté cinq fois sur le podium en tant que rookie et même s'il n'a pas encore connu la plus haute marche, il a encore largement le temps de corriger cela, que ce soit chez KTM ou ailleurs.