Alors qu'en aborde les six derniers Grands Prix de la saison, Ducati a de grands espoirs de remporter la Championnat du Monde des pilotes. Cependant, le travail se poursuit chez le constructeur de Borgo Panigale, qui regarde également vers 2023, où huit motos seront une nouvelle fois alignées sur la grille.
Dans une interview accordée à Amy Reynolds de motogp.com, Davide Tardozzi, directeur du Ducati Lenovo Team, a expliqué la répartition des différentes Desmosedici GP que le constructeur de Bologne engagera la saison prochaine. Contrairement à cette année, il y aura un total de quatre nouvelles machines disponibles pour les pilotes Ducati : deux GP23 pour l'équipe d'usine et deux autres pour Prima Pramac Racing.
En revanche, les structures Mooney VR46 Racing Team et Gresini Racing MotoGP™ disposeront de la version de 2022, à savoir la Desmosedici GP22. Cette circonstance affecte directement Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), qui passera à une moto de l'année précédente, contrairement à ce qu'il a connu cette saison. Davide Tardozzi a lui-même confirmé : « Oui, VR46 et Gresini auront les spécifications de 2022 et seule Pramac aura exactement nos motos, celles d'usine. »
Ce changement est justifié par le Team Manager du Ducati Lenovo Team, qui défend un système qui devrait favoriser les jeunes pilotes : « Nous pensons qu'il est préférable de laisser les deux autres équipes satellites se concentrer sur la moto connue, avec de nombreuses de données, et de laisser les jeunes pilotes, d'une certaine manière, progresser avec plus de data ; c'est beaucoup plus facile pour eux. »
Lors de cette interview, Tardozzi a également évoqué l'arrivée de Gino Borsoi chez Prima Pramac Racing, confirmant sa venue et soulignant son potentiel : « C'est vrai. Je pense que Paolo Campinoti a fait un très bon choix. Gino est un Team Manager très talentueux et expérimenté, nous sommes donc très, très, très, très heureux de l'avoir à bord. »