Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) logró una soberbia victoria al adelantar en los últimos compases al líder del Campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), mientras Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sufría una caída en su Gran Premio número 100. El domingo en Misano fue uno de los días más emocionantes de la temporada 2024. A continuación, se presentan algunos de los temas más destacados que se trataron posteriormente:
"Si tengo que hacer lo mismo, seguro que no habrá consecuencias"
El adelantamiento de Bastianini a Martín en los últimos compases de la carrera dividió las opiniones en el paddock, ya que algunos consideran que la maniobra sobrepasó el límite, mientras que otros creen que se trató simplemente de una buena carrera a la antigua usanza. A continuación, puedes ver lo que opinan los pilotos.
Jorge Martín: "Sin duda, ahora creo que tenemos más claras las ideas de Dirección de Carrera para el futuro. Así que creo que la próxima vez si tengo que hacer lo mismo, seguro que no habrá consecuencias, espero".
"¡Incluso Marc Márquez ha dicho que cree que debería perder una posición!"
Enea Bastianini: "Vi que la única oportunidad de atacar en la última vuelta era en la curva 4. Intentó cerrar la trazada. Estaba un poco al límite con la parte delantera, pero luego cerré la curva y gané la carrera".
Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™): "Enea no fue capaz de mantener la moto dentro de la pista, así que para mí debería perder una posición. Pero es Dirección de Carrera la que decide".
Francesco Bagnaia: "Creo que ha sido un adelantamiento de carrera. Nada diferente comparado con lo que Jorge ya ha hecho en el pasado, por ejemplo, conmigo en la pasada temporada en Qatar y en la India. Creo que es normal".
Luca Marini (Repsol Honda Team): "Si sacas a otro piloto fuera de la pista y te pasas, no hagas la curva. Si Martín hace la misma maniobra en Indonesia, espero el mismo trato - como Martín, 'Pecco', yo, todos. Solo eso".
Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) : "Las reglas son claras. Una vez que estás en una lucha directa con un piloto, y te vas al verde, tienes que ceder una posición. El hecho es que no fue al verde, porque no estaba pintado de verde allí. Es un adelantamiento en la última vuelta, todo el mundo está luchando al centímetro, y es difícil adelantar con la MotoGP™, así que tienes que aprovechar todas las oportunidades".
"Si es para ganar, no importa, pero lo dejo en manos de los comisarios. Las normas son claras, así que no se le sanciona porque la pintura no era verde. Si adelantas en otra curva y tocas el verde, tienes que ceder la posición. Así que sabía exactamente dónde adelantar".
Jack Miller: "Es un incidente de carrera. Una batalla en la última vuelta. Zarco o yo en la última vuelta en la curva 14 o Di Giannantonio o Mir en la curva 14... eso son carreras. Ocurre en toda la parrilla. Es la última vuelta de una carrera".
Aleix Espargaró (Aprilia Racing): "La verdad es que no tengo palabras, porque un piloto se ha tocado con el otro y los dos pilotos se han salido de la pista"
"No sé qué era lo 'normal' de hoy"
Por otra parte, fue un día frustrante para el vigente Campeón del Mundo 'Pecco' Bagnaia en Misano. A pesar de salir desde la 'pole' y liderar las primeras vueltas, rápidamente comenzó a perder algo de fuelle antes de encontrar el buen camino y marcar un buen ritmo en la tercera posición. Sin embargo, cuando parecía que recuperaba todo el terreno perdido, el número '1' se fue al suelo en la curva 8.
"No sé qué era lo 'normal' de hoy. No he frenado fuerte. Frené 18 metros antes de la vuelta rápida que hice y aún así perdí la parte delantera como si hubiera tocado un bache que no está ahí. Extraño, pero todo era extraño desde el principio".
"Ha sido la primera carrera que he disfrutado plenamente"
En Honda, Luca Marini, Joan Mir (Repsol Honda Team) y Johann Zarco (CASTROL LCR Honda) terminaron dentro de los puntos, con Marini especialmente satisfecho por su actuación. Un Top 12 para el italiano es su mejor resultado de la temporada, y parece que se están haciendo progresos con la RC213V.
"Estoy muy contento, muy satisfecho. Creo que ha sido la primera carrera que he disfrutado plenamente. Ha sido una carrera positiva. Hemos encontrado un buen paquete con todas las mejoras que tenemos ahora en la moto".
"Lo más importante es el carenado. La aerodinámica ahora funciona muy, muy bien. Pero hay algunos cambios más pequeños que también nos dan mejores sensaciones. El basculante y otras cosas han funcionado muy bien. Si tengo que decir que el más grande es el carenado, pero es un nuevo paquete que funciona realmente bien y creo que gano, en comparación con el otro paquete de dos y cinco décimas ".
"No tenía gasolina"
También fue un fin de semana enormemente alentador para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). La estrella de Yamaha registró su segunda mejor clasificación del año, y sumó puntos tanto en el Tissot Sprint como en la carrera del domingo con una doble séptima plaza. Sin embargo, estuvo a punto de acabar en decepción con la bandera a cuadros a la vista.
"En la penúltima curva no tenía gasolina, así que intenté hacer todo lo posible. Estoy súper contento con la carrera, lo único que es bastante frustrante es que tenemos un motor lento y no podemos terminar las carreras".
"Ha sido el mejor fin de semana con diferencia, tenemos que ver qué tipo de resultado tendremos en Asia. Si en Indonesia tenemos el mismo tipo de fin de semana puede ser un gran paso adelante para nosotros. No sé si hemos dado un gran paso o no, pero me siento mucho mejor con mi pilotaje, así que creo que podemos estar contentos con lo que hemos hecho las últimas semanas".
Sin mucho tiempo para bajar las pulsaciones, el paddock de MotoGP™ arranca este fin de semana el periplo asiático con motivo del Gran Premio Pertamina de Indonesia.