Katar enttäuscht nie und 2025 setzte sicherlich die Serie von Dramen fort, die unter Flutlicht stattfinden. Die Rückeroberung der WM-Führung durch Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), ein Verstoß gegen die Reifendruckvorschriften für Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) nach einem fantastischen Grand Prix und Kämpfe und Meinungsverschiedenheiten im Mittelfeld – nach dem Qatar Airways Grand Prix von Katar gibt es viel zu verdauen.

"Ein bisschen mehr mein Fehler als seiner"

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) sprach über seinen Zusammenstoß mit seinem Bruder in der ersten Runde und über den Kampf an der Spitze: "Der Kontakt mit Alex war etwas mehr mein Fehler als seiner. Ich habe einfach Gas gegeben und hatte das Gefühl, dass das Heck ausbricht, also habe ich das Gas weggenommen und er hat das nicht erwartet. Aus diesem Grund hat er mich getroffen und Morbidelli hat mich von außen überholt. Aber es war ein bisschen mehr mein Fehler. Zum Glück für uns beide sind wir auf dem Motorrad geblieben. Dann kam ich zur ersten Kurve und sah eine KTM. Ich dachte: "Acosta", aber es war Viñales. Er fuhr sehr gut. Ich versuchte zu verstehen, was er besser machte. KTM hat auch einige Stärken, an denen wir arbeiten können. Aber bei unserem Motorrad ist die Balance super gut."

"Wenn ich es am Sonntag kann, muss ich es auch am Samstag können"

Obwohl Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) von Startplatz 11 auf Startplatz 2 vorrückte, war er nicht ganz zufrieden: "Wenn ich es am Sonntag kann, muss ich es auch am Samstag können. Gestern war es mehr oder weniger wie immer. Im Sprintrennen kann ich nicht auf die gleiche Weise aggressiv sein. Ich kann nicht die gleiche Leistung bringen wie am Sonntag; ich muss mich verbessern. Vielleicht wissen wir, wie wir vorgehen müssen. Das ist etwas, das ich verbessern muss, denn es ist klar, dass es einer meiner Schwachpunkte ist. Abgesehen davon habe ich alles gegeben, um die Lücke zu schließen. Von Platz 11 aus war es nicht einfach. Vielleicht habe ich das Heck etwas zu sehr belastet und auch der Kampf mit Franky hat uns etwas zu viel Zeit gekostet. Als ich dort war, verlor ich beim Versuch, zurückzukommen, den Hinterreifen. Ich habe versucht, das Rennen bestmöglich zu beenden, aber es reichte nicht aus, um die Lücke zu schließen und zu versuchen, das Rennen zu gewinnen."

"Mir ist egal, was danach passiert"

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) wurde mit einer 16-sekündigen Zeitstrafe für einen Verstoß gegen die Reifendruckvorschriften belegt. Nachdem er einige Runden in Führung lag und schlussendlich den zweiten Platz belegte, wurde er gebeten, seine Gefühle zu schildern, da er wusste, dass das Ergebnis möglicherweise nicht Bestand haben würde: "Ich habe nur nach vorne geschaut. Ich habe auf nichts anderes geachtet. Ich hatte keine Zeit. Ich war so konzentriert, dass ich nur nach vorne geschaut habe. Es ist mir egal, was danach passiert. Ich bin mit dem Ergebnis und der Leistung zufrieden. Wir sind sehr zufrieden. Das ist etwas, was wir gebraucht haben, und das ist für das Projekt erreicht worden."

"Vales Anwesenheit hat sich gelohnt, um insgesamt eine großartige Leistung zu erzielen"

In Anwesenheit von "The Doctor" sprach Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) über seine Anwesenheit in der Box: "Es fühlt sich großartig an, unglaublich ... Vales Anwesenheit hat sich gelohnt, um insgesamt eine großartige Leistung am gesamten Wochenende zu erzielen, und das haben wir geschafft, und ich bin wirklich glücklich. Schon in den ersten 10 Runden des Rennens dachte ich daran, wie viel Spaß es ihm machte, das Rennen zu beobachten und zu sehen, wie sein Motorrad an der Spitze lag. Ich bin also wirklich zufrieden mit der Leistung des Wochenendes und dieses Podium im Nachhinein ist ein großartiger Abschluss."

"Ich bin ganz nah dran an der Spitze"

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) sprach über Veränderungen und holte bereits mehr Top-Ten-Ergebnisse für Honda als die Gesamtzahl der Fahrer im Jahr 2024 zusammen. Er hatte also Grund zum Feiern: "Ich verändere Dinge und bin froh, dass sich das, was ich ändern wollte, allmählich auszahlt. Es ist also eine gute Version der neuen Dinge, die ich tun möchte. Vielleicht war die beste Version dieses Gefühl, fokussiert zu sein, einfach das zu wiederholen, was ich weiß; das letzte Mal war in der Moto2, denn in der MotoGP hatte ich das nie wieder. Ich glaube, dass ich mit Honda einen Schritt zurück gemacht habe, um etwas neu aufzubauen, und jetzt habe ich die Möglichkeit, noch mehr zu genießen und zu sehen, dass ich sehr nah an der Spitze dran bin."

"Ich war ganz klar vorne ... es ist ein Fehler"

Fabio Di Giannantonio analysiert den Vorfall mit Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP): "Nun, ich war ganz klar vorne und wurde ziemlich hart getroffen. Es war sicher nicht absichtlich, aber es ist ein Fehler. Ich denke nur, dass auf unserem Niveau in der MotoGP-Weltmeisterschaft solche Fehler ehrlich gesagt grenzwertig sind. In der Moto3 können wir das vielleicht akzeptieren. In der Moto2 können wir es vielleicht akzeptieren. Bei einem MotoGP-Rookie, der zum ersten Mal vorne mitfährt, kann man es vielleicht akzeptieren, wenn man viele Emotionen hat, aber auf unserem Niveau als Fahrer müssen wir solche Situationen vermeiden."

"Ich möchte mich bei Diggia und seinem Team entschuldigen"

Alex Marquez übernahm die Verantwortung für den Kontakt mit der Nummer 49 und antwortete: "In Runde 3 griff mich Diggia in Kurve 10 an, und dann versuchte ich, ihn in Kurve 12 erneut anzugreifen. Das war nicht der richtige Ort und nicht der richtige Zeitpunkt für diesen Zug. Ich habe einen Fehler gemacht. Das war fair, Long Lap, ich akzeptiere es, ich möchte mich bei Diggia und seinem Team entschuldigen. Später bin ich die Long Lap gefahren, ich habe versucht, ruhig zu bleiben, ich habe versucht, meinen Rhythmus zu finden, ich habe gute Positionen wiederhergestellt, also gute Punkte für die Meisterschaft, und einfach weiterzumachen. Es gibt viele positive Aspekte, und wir müssen nach Jerez schauen."

"Wenn wir nicht viele Probleme haben, können wir schnell sein"

Nachdem Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) in der ersten Hälfte des 22-Runden-Rennens am Sonntag zurückgefallen war, kämpfte er sich wieder auf den achten Platz vor und zeigte damit eine deutliche Verbesserung im Vergleich zum Samstag: "Viel besser ... viel besser. Es stimmt, dass wir das als "akzeptables Rennen" bezeichnen müssen, nicht als gut, denn am Ende bin ich ziemlich weit hinten gestartet, dann bin ich in der ersten Hälfte als 14. vorbeigekommen, und es war nicht einfach, zurückzukommen, freie Bahn zu haben und schnell zu sein. Genau das gleiche Gefühl wie letztes Jahr ... kein Geschwätz, nichts. Dafür zeigen wir, dass wir schnell sein können, wenn wir nicht viele Probleme haben. Wie gesagt, es war ein akzeptables Rennen, ich bin zufrieden."

"Das bisher schwierigste MotoGP-Wochenende meiner Karriere"

Im Gegensatz zu Acosta sagte Teamkollege Brad Binder: "Das bisher definitiv schwierigste MotoGP-Wochenende meiner Karriere. Egal, was wir versucht haben, ich habe mich nie wohl gefühlt. Ich hatte massives Chattern an der Front. Ich habe mich also wirklich überhaupt nicht gut gefühlt und hatte große Probleme. Wir haben viele verschiedene Dinge ausprobiert, aber nichts hat wirklich etwas gebracht. Aus irgendeinem Grund hatte ich von der ersten Runde an das Gefühl, dass ich absolut keinen Grip am Heck hatte, und wir haben nicht wirklich etwas gefunden, damit es sich normal anfühlt. Es ist, wie es ist, und ich freue mich darauf, es in Jerez noch einmal zu versuchen."