Qatar nunca decepciona y el 2025 ha continuado con la tradición de ofrecer grandes historias bajo los focos. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) recuperó el liderato del Campeonato, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) fue penalizado por una incorrecta presión en los neumáticos tras una gran carrera, y hubo peleas e intercambios de opiniones más atrás en el pelotón. El GP Qatar Airways de Qatar nos ha dejado mucho que analizar.

"Más mi error que el suyo"

Hablando del toque con su hermano en la primera vuelta, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) explicó cómo vivió la pelea por delante: "El contacto con Alex fue más error mío que suyo. Abrí gas y noté que el tren trasero se iba, así que cerré gas de golpe y él no se lo esperaba. Por eso me golpeó. Eso hizo que Morbidelli me pasara por fuera. Pero fue más un error mío. Por suerte, los dos seguimos encima de la moto. Luego llegué a la primera curva y vi una KTM. Pensé que era Acosta, pero era Viñales. Estaba pilotando muy bien. Intentaba entender qué hacía mejor que yo. KTM tiene puntos fuertes en los que podemos trabajar, pero nuestra moto tiene un equilibrio muy bueno".

"Si puedo hacerlo el domingo, también debo hacerlo el sábado"

A pesar de ser ascendido al segundo lugar tras salir 11º, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no estaba del todo satisfecho: "Si puedo hacerlo el domingo, también debo poder hacerlo el sábado. Ayer fue más o menos como siempre. En la sprint no puedo ser igual de agresivo. No tengo el mismo rendimiento que los domingos. Debo mejorar eso. Quizás ya sabemos el camino a seguir. Es algo que tengo que mejorar, porque está claro que es uno de mis puntos débiles. Aparte de eso, apreté fuerte para cerrar el hueco. No fue fácil desde la undécima posición. Tal vez forcé demasiado el neumático trasero. Y también la lucha con Franky nos hizo perder demasiado tiempo. Cuando intentaba recuperar, me quedé sin goma atrás. Intenté acabar lo mejor posible, pero no fue suficiente para luchar por la victoria".

"No me importa lo que pase después"

Antes de ser sancionado con 16 segundos por presión de neumáticos, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) cruzó la meta segundo tras liderar varias vueltas. Sobre cómo afrontaba el resultado, sabiendo que podía cambiar, dijo: "Solo miraba hacia adelante. No pensé en nada más. No tenía tiempo. Estaba concentrado en seguir adelante. No me importa lo que pase después. Estoy contento con el resultado y con el rendimiento. Esto era algo que necesitábamos y lo hemos conseguido para el proyecto".

"La presencia de Vale valió la pena para lograr un gran rendimiento"

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) habló sobre la presencia de Valentino Rossi en el box este fin de semana en Lusail: "Se siente increíble… La presencia de 'Vale' valió la pena para tener un gran rendimiento en todo el fin de semana y lo hemos logrado. Estoy muy contento. Incluso en las primeras 10 vueltas pensaba en lo divertido que debía estar pasándoselo viendo la carrera y viendo su moto en cabeza. Estoy muy satisfecho con el rendimiento general y este podio es un gran cierre". 

"Estoy muy cerca de algo grande"

Con más Top 10 en lo que va de año que en todo 2024, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) celebraba: "Estoy cambiando cosas y me alegra ver que lo que quería cambiar empieza a dar resultados. Es una buena versión de lo nuevo que quiero hacer. Tal vez la mejor parte fue esa sensación de estar enfocado, repitiendo lo que sé hacer. La última vez que tuve esto fue en Moto2, porque en MotoGP no había vuelto a tenerlo. Y creo que dar un paso atrás con Honda para reconstruir algo ha sido positivo. Ahora tengo la oportunidad de disfrutar aún más y ver que estoy muy cerca de algo grande".

"Estaba claramente delante… fue un error"

Sobre el incidente con Alex Márquez (BK8 Gresini Racing), Fabio Di Giannantonio comentó: "Yo estaba claramente delante, y me golpeó bastante fuerte. Seguro que no fue intencionado, pero fue un error. Lo único que pienso es que en nuestro nivel, en el Mundial de MotoGP, este tipo de errores están un poco al límite, sinceramente. Se pueden aceptar tal vez en Moto3, quizá en Moto2. Tal vez de un rookie en MotoGP, en su primera vez delante con mucha emoción. Pero a nuestro nivel, deberíamos evitar estas situaciones".

"Quiero pedir perdón a Diggia y a su equipo"

Asumiendo su responsabilidad en el toque con el '49', Alex Márquez dijo: "En la vuelta 3, 'Diggia' me pasó en la curva 10, y luego intenté devolvérsela en la 12. No era el sitio ni el momento. Cometí un error. Así que acepto la 'Long Lap'. Quiero pedir perdón a 'Diggia' y a su equipo. Luego hice la 'Long Lap', intenté mantener la calma, marcar mi ritmo, y recuperé buenas posiciones. Buenos puntos para el campeonato. Hay muchas cosas positivas, y ahora toca pensar en Jerez".

"Cuando no tenemos muchos problemas, podemos ser rápidos"

Después de un inicio difícil el domingo, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) remontó hasta la octava posición, mejorando respecto al sábado: "Mucho mejor. Es verdad que hay que clasificarla como una carrera aceptable, no buena. Al final salí bastante atrás, pasé el primer tramo como 14º y no fue fácil remontar con pista limpia para ir rápido. La sensación fue la misma que el año pasado… sin vibraciones, sin problemas. Eso demuestra que, cuando todo está en orden, podemos ser rápidos. Por eso digo que ha sido aceptable; estoy contento".

"El fin de semana más difícil de MotoGP que he tenido en mi carrera"

En contraste con Acosta, su compañero Brad Binder dijo: "Definitivamente ha sido el fin de semana más difícil que he tenido en MotoGP. No importaba lo que probáramos, no me sentía cómodo. Si no tenía un rebote brutal, se me iba de delante. Y si no, patinaba muchísimo. No me sentí bien en ningún momento y sufrí mucho. Probamos muchas cosas distintas, pero nada funcionó. Desde la primera vuelta, no tuve agarre trasero y no encontramos nada que ayudara".