En 2025, Triumph presenta su mayor cambio desde que comenzó a suministrar motores a la parrilla de Moto2™, con la introducción de un patrón de cambio de marchas de competición dentro de su caja de cambios de producción. Tanto esta innovación como la nueva Triumph Triple Trophy – una Street Triple 765 RS idéntica a la que ganará el piloto de Moto2 más votado – se presentó en una rueda de prensa en la inauguración de la temporada en Tailandia.
Actualización de la caja de cambios
Para 2025, Triumph ha introducido un patrón de cambio de marchas de competición, el mayor cambio desde que se convirtió en proveedor exclusivo de motores de Moto2 en 2019. La secuencia de marchas se ha modificado para que el punto muerto ahora se sitúe en la parte superior del orden, eliminando la necesidad de pasar por él mientras se corre y permitiendo un rendimiento aún mayor.
Los motores tricilíndricos de 765cc derivan de la producción en serie, lo que ayuda a mantener los costos bajo control. Hasta ahora, la caja de cambios utilizaba la disposición estándar de producción, con el punto muerto entre la primera y segunda marcha, obligando a los pilotos a cambiar a través de él. Como parte del compromiso de Triumph con la evolución y el rendimiento, los motores modificados de Moto2 en 2025 ahora incorporan un patrón de cambio de marchas de competición. El punto muerto se ha movido a la parte superior del orden y se ha bloqueado, lo que significa que los pilotos no tienen que atravesarlo mientras compiten.
Triumph ha logrado esto mediante un rediseño integral, introduciendo un nuevo tambor de selección con pistas revisadas que permiten engranar las marchas en sus nuevas posiciones. Mecanizado a medida para lograr la geometría, masa e inercia óptimas, este nuevo diseño también incluye un bloqueo mecánico del punto muerto, que solo puede ser activado por el piloto. Esto les permite cambiar libremente entre la 1ª y la 6ª marcha sin pasar por el punto muerto en plena competición.
Cuando los pilotos necesiten el punto muerto en el pitlane o en la parrilla de salida, podrán activarlo manualmente desactivando el bloqueo. Todo esto se integra en un nuevo cárter de motor desarrollado específicamente para la temporada 2025 de Moto2.
Steve Sargent, Chief Product Officer de Triumph Motorcycles:
"Desde que nos convertimos en el proveedor exclusivo de motores en Moto2, siempre hemos estado comprometidos con el desarrollo y la mejora continua. Hemos ofrecido más potencia y más revoluciones, y ahora hemos optimizado la secuencia de cambios para la competición, demostrando que no nos conformamos con lo ya logrado. Este nuevo patrón permite a los pilotos cambiar sin necesidad de pasar por el punto muerto, maximizando aún más el rendimiento en pista del tricilíndrico de 765cc. La respuesta de los pilotos ha sido muy positiva hasta ahora, y estamos deseando verlo en acción esta temporada".
Iqra Hamid, Senior Design Engineer de Triumph Motorcycles:
"Esta temporada hemos dado un paso más en rendimiento con nuestro nuevo sistema de cambio de marchas de competición. Hasta ahora, se basaba en la arquitectura de nuestro motor de producción y, aunque ha batido récords año tras año, siempre hay margen para la mejora. La actualización del motor de Moto2 para 2025 busca construir sobre esa base. Diseñado y probado durante el último año, el nuevo sistema permitirá a los pilotos extraer aún más potencial del motor y la caja de cambios, centrándose por completo en su objetivo: ganar".
"Esta actualización ha seguido un proceso de desarrollo en dos fases. Comenzamos con pruebas de concepto y durabilidad fuera de la moto para asegurarnos de que el sistema no solo funcionara según lo previsto, sino que soportara las exigencias de la competición. Una vez validado, pasamos a las pruebas en pista, replicando condiciones de carrera y evaluando su operación, durabilidad y rendimiento. Con este exhaustivo proceso de pruebas, confiamos en que mejorará el rendimiento sin comprometer la fiabilidad en Moto2 y estamos entusiasmados por ver los resultados en pista."
Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer de Dorna Sports:
"Triumph ha estado batiendo récords en Moto2 desde su llegada, por lo que es aún más impresionante ver cómo siguen innovando. Esta nueva actualización de la caja de cambios demuestra su compromiso con Moto2 y con el desarrollo de tecnología punta en el paddock de MotoGP. Estamos seguros de que los pilotos apreciarán esta mejora y que se traducirá en carreras aún más espectaculares."