El pasado viernes por la tarde, durante el Gran Premio de Australia, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) habló sobre la posibilidad de que los pilotos de MotoGP™ tengan un 'red flag button' (botón de bandera roja) en sus motos, que les permita enviar información a Dirección de Carrera durante una carrera o una sesión.
Al ser preguntado sobre cómo afrontar los fuertes vientos en Phillip Island y las posibles caídas, algo que afectó a los primeros entrenamientos libres de Moto2™ cuando varias caídas forzaron la aparición de las banderas rojas el viernes, el italiano pasó a explicar esta posibilidad del 'botón de bandera roja'.
"Con el viento así, frenando en la curva 1, te sales de la pista. Y después de una caída, bandera roja. Es difícil. Es difícil también tomar esta decisión. No es un trabajo fácil para ellos porque no están en la pista, están aquí, y desde aquí no se siente el viento".
"Así que les pedimos, también en la Safety Commission, tener como un botón para presionar y tal vez si el 80% de la parrilla presiona este botón, también en una carrera, por ejemplo, puede haber una bandera roja. Para enviar más información. Porque si miras la carrera desde la televisión, no ves nada".
En estos momentos, los pilotos muestran su deseo de que una carrera o sesión se detenga con bandera roja -como vimos recientemente en Moto2™ en el GP de Tailandia- levantando la mano. Esta señal indica a Dirección de Carrera que los pilotos que levantan la mano sienten que una carrera o sesión debe ser detenida, pero Marini cree que un botón en el manillar es una solución mucho mejor, especialmente con los avances tecnológicos que tenemos hoy en día.
"Creo que ahora la tecnología es mucho mejor, y cuando levantas la mano, solo ves a los tres o cuatro tipos de delante. Pueden tener algo en mente para tener ventaja por levantar la mano en ese momento", comentó Marini.
"Pero cuando el 80% de los pilotos, incluso el último, incluso el 16º, aprieta un botón y envía una señal de que es una situación peligrosa, está bien, es como una votación, es como una situación política. Creo que será más fácil para ellos si podemos enviarles información. Como en la F1, pero ellos pueden hablar. Es muy difícil hablar, pero apretar un botón, lo podemos hacer fácilmente porque estamos toda la vuelta apretando algo. Así que uno más no es un problema. También estamos abiertos a otras cosas, pero ésta era la más fácil".