El deporte, como la vida misma, está lleno de momentos de "¿Y si...?". MotoGP™ no es ajena a ese tipo de situaciones. Es fácil rebuscar en los libros de historia y especular con diferentes resultados hipotéticos. ¿Qué habría pasado si Marc Márquez (Repsol Honda Team) no se hubiera lesionado en las últimas temporadas? ¿Y si Valentino Rossi no se hubiera ido al suelo en el GP de Valencia de 2006? ¿Y si Casey Stoner hubiera seguido con Honda en 2007? La lista parece interminable.
La última hipótesis, la de Stoner siguiendo en las filas de Honda, pudo estar más cerca de la realidad de lo que parece, y solo se vio alterada por una servilleta firmada por Carlos Checa. Óscar Haro, antiguo Sporting Director de LCR Honda, comentó los detalles del acuerdo sellado en 2006, en su reciente participación en el canal de Twitch de Nico Abad.
"Livio Suppo -entonces Team Manager en Ducati- quería fichar a Stoner, pero Casey tenía un contrato de dos años con HRC. Hubo una reunión en Portugal y Lucio Cecchinello fue con su propuesta. 'Sé que el sueño de Casey es convertirse en piloto oficial. No tengo intención de arruinarle la vida, aunque tenga un contrato con nosotros por un año más'", recordó Haro sobre aquella situación en NicoAbadTV reviviendo aquel episodio.
La búsqueda de un sustituto para Stoner también supuso todo un reto para LCR. Un intercambio directo entre el australiano y Sete Gibernau parecía estar sobre la mesa, pero cualquier tipo de acuerdo se rompió tras un desacuerdo en las cifras: "Le explicamos que éramos un equipo satélite y que no teníamos un presupuesto ilimitado, pero que podría correr con una Honda con neumáticos Michelin. Insistió y lo dejamos pasar. Así que, por sugerencia del ingeniero de pista Ramon Forcada, la elección recayó en Carlos Checa".
Con el de Sant Fruitós ya identificado en el radar, surgió una anécdota que precipitaría todos los movimientos: "Estaba en el bar del hotel. Le pregunté si quería pilotar nuestra moto, me preguntó si era Honda-Michelin, lo mejor en ese momento. Cuando asentí, me dijo: '¡Dame una servilleta y firmemos!'", desveló Haro en el programa de Nico Abad.
Y de esta manera se sucedieron los acontecimientos para propiciar el fichaje de Stoner por el equipo de fábrica de Ducati, meses antes de que el '27' pudiera saborear su primer título mundial. Un momento histórico en la era moderna de MotoGP™, en el que la salida de Checa rumbo a Honda permitió a Ducati fichar a Stoner, que acabaría conquistando aquel Campeonato de Pilotos de 2007 con la icónica Desmosedici GP7.