Pedro Acosta llega a este legendario escenario sabiendo que tiene otros siete Grandes Premios para reescribir los libros de historia. El joven español podría esperar hasta el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, a principios de julio, para convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera de la categoría reina en los 75 años de historia de los Grandes Premios. El piloto de GASGAS ya ha demostrado mucha paciencia y madurez en la pista, lo que se pondrá a prueba hasta el límite absoluto en la vorágine y el frenesí español que brotará de las laderas y las tribunas el domingo.
Acosta es ganador de Moto3™ en Jerez, pero esto será muy diferente. Ya está haciendo historia en su primera temporada en MotoGP™. El rookie es el piloto más joven en subir de manera consecutiva al podio de la categoría reina tras sus brillantes carreras en Portimao y en el COTA. Superó a Marc Márquez, quien podría ser vencido nuevamente si Acosta consigue la victoria en las próximas siete carreras. Hace once años, Márquez superó a Freddie Spencer como el más joven en conseguir una victoria, algo que repitió muchas veces en el COTA. Hubo 31 años de diferencia entre la victoria de Freddie en Spa Francorchamps y la de Marc en Texas. Esta vez, la espera podría no ser tan larga.
España ha sido el semillero de pilotos brillantes y Campeones del Mundo en todas las categorías menores, pero han enfrentado dificultades con las máquinas de 500 cc. Mientras que pilotos de la talla de Ángel Nieto, Sito Pons y Ricardo Tormo dominaban las batallas por el título en 50, 125 y 250 cc, los apasionados aficionados españoles tenían que armarse de paciencia, algo que no suelen disfrutar. En 1992, la victoria de Àlex Crivillé en la carrera de 500 cc de Assen pasó casi desapercibida. Recuerdo que me costó pronunciar su nombre cuando tomó la bandera a cuadros y se convirtió en el primer piloto español en ganar un Gran Premio de 500 cc. Fue un fin de semana de caídas y alboroto, especialmente para Mick Doohan y Kevin Schwantz, que acapararon los titulares. Aunque aún no se habían abierto las compuertas, el impulso ya iba en aumento.
Tres años después, Jerez enloqueció. Alberto Puig se convirtió en el primer piloto español en ganar una carrera de 500 cc en casa. Con Crivillé en tercer lugar, era la primera vez que dos pilotos españoles acababan en el podio de 500 cc. Por fin se había roto el maleficio. Crivillé ganó tres carreras consecutivas en Jerez entre 1997 y 1999 y se convirtió en el primer Campeón del Mundo español de 500 cc en 1999.
Los títulos mundiales y las victorias jerezanas fluyeron como el jerez que había hecho famoso a Jerez antes de que llegara el circuito. Las victorias locales de Sete Gibernau, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Marc Márquez se celebraron dentro y fuera de la pista al más puro estilo jerezano. Llegaron los títulos mundiales para Lorenzo y Márquez. Las curvas llevan el nombre de los ganadores. La pista se llama ahora Circuito de Jerez Ángel Nieto, en honor al legendario 12+1 veces Campeón del Mundo y ganador de 90 Grandes Premios.
Todos los caminos conducen al sur este fin de semana. Jerez es el ejemplo absoluto de lo que es MotoGP™, tanto dentro como fuera de la pista. Ningún otro evento del Campeonato del Mundo de motorsport puede generar tanta pasión y emoción pura. La llegada de Pedro Acosta podría elevarlo a otro nivel, si eso es posible. No creo que pueda esperar hasta Sachsenring.