Der Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España hatte alles, was man sich wünschen kann. Das Wochenende endete mit vielen Gesprächsthemen, als Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) nach einem atemberaubenden Kopf-an-Kopf-Rennen gegen Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) zum Sieg in Jerez stürmte, während der Rückstand auf den Meisterschaftsführenden durch den Sturz von Jorge Martin (Prima Pramac Racing) verringert wurde.

Hier ist eine Zusammenfassung dessen, was einige der Fahrer zu diesen heißen Themen und mehr zu sagen hatten!

"Du musst die Ellbogen ausfahren"

Es war ein intensiver Kampf während des GP von Spanien, mit Strategie, Überholmanövern und Berührungen, die alle in den Kampf um die Führung zwischen Bagnaia und Marquez einflossen. Bagnaia erinnert sich gerne an den Kampf zurück und beschreibt, wie es ist, gegen die #93 zu kämpfen.

"Der Kampf mit Marc war sehr intensiv. Du weißt, wenn du mit Marc kämpfst, musst du deine Ellbogen ausfahren. Es war ein schöner Kampf für mich, und es war clever, denn als wir uns berührten, kann der Fahrer auf der Innenseite bei dieser Art von Kontakt stürzen. Er war klug genug, das Motorrad aufrecht zu halten, und ich war klug genug, die Schräglage beizubehalten, weil ich mehr oder weniger das Gleiche gemacht habe wie gestern. Alles lief perfekt, und als er es erneut versuchte, habe ich einfach versucht zu pushen, um die Lücke für die letzten Runden zu schließen."

"Es ist ein Vergnügen, zu kämpfen"

Marquez wurde beim GP von Spanien Zweiter, aber der achtfache Weltmeister glaubt, dass er von Bagnaia beim Spanien GP gelernt hat und sich in einigen Bereichen verbessern kann.

"Wie ich schon in Portimao zu ihm sagte, ist es für mich ein Vergnügen, gegen den Weltmeister zu kämpfen. Heute war ich wieder einmal auf seinem Niveau und habe gegen ihn gekämpft, und ich hatte genug Speed, um ihn zu überholen. Für mich war es also schon ein Vergnügen, von ihm zu lernen. Er hat immer noch einige Stärken, stärkere als ich. Mal sehen, ob ich in Zukunft noch näher an ihm dran sein kann."

"Ich habe nicht erwartet, dass ich stürzte"

Jorge Martin hat am Samstag einen beeindruckenden Sprintsieg errungen, aber während er am Sonntag den GP von Spanien anführte, stürzte die #89. Martin weiß noch nicht, warum der Sturz passierte, nachdem er das ganze Wochenende über zuversichtlich war.

"Ich habe versucht, ein konstantes Tempo von 1:37,9 bis 1:38,0 zu fahren. Ich denke, das war eine gute Pace, um zu diesem Zeitpunkt des Rennens die Führung zu behalten. Ich versuchte, meinen Hinterreifen für das Ende des Rennens zu schonen und blieb konzentriert und zuversichtlich. Ich habe nicht damit gerechnet, dass ich an dieser Stelle stürzen würde, denn es war sehr früh in der Kurve, und ich war gerade. Wir müssen verstehen, was passiert ist, damit so etwas nicht noch einmal passiert."

"Das ganze Wochenende Schwierigkeiten gehabt"

Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) kam mit zwei aufeinanderfolgenden Podiumsplätzen in Portimao und COTA zum Spanien GP. Nach einem Sturz im Qualifying stürmte der Rookie auf einen beeindruckenden zweiten Platz im Sprint, konnte aber am Sonntag nur auf Platz 10 ins Ziel kommen, da einige Probleme beim Rennstart die #31 entscheidende Positionen kosteten.

"Wir hatten das ganze Wochenende Schwierigkeiten gehabt. Das war bei jedem Pierer Mobility Bike so. Der Grund, warum ich heute zu kämpfen hatte, war nicht der große Tank oder der Medium-Reifen oder was auch immer - es lag am Start. Im Moment kann ich keinen guten Start hinlegen; dadurch kann man leicht Plätze verlieren. Es lag nicht am Tank."

"Probleme mit der Armpumpe"

Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) hatte einen harten Spanien GP, als er im Tissot Sprint stürzte und eine Acht-Sekunden-Strafe erhielt - er beendete das Rennen auf Platz 15. Am Sonntag kam Rins als 13. ins Ziel und war damit der beste Yamaha-Fahrer. Der Fahrer mit der Startnummer 42 sagte jedoch, dass seine körperliche Verfassung während des gesamten Rennens mehr als deutlich zu sehen war.

"Seit dem ersten Rennen in Qatar habe ich Probleme mit der Armpumpe. Ich habe versucht, mein Maximum zu geben. Wenn das Motorrad nicht optimal funktioniert, versuche ich, so zu fahren, wie ich es normalerweise tue, aber das ist schwierig. Es ist hart."

Auch Rins' Teamkollege Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) litt das ganze Wochenende über unter ähnlichen Problemen mit der Armpumpe - vor allem gegen Ende des Spanien GP am Sonntag.

"Ich habe mein Motorrad auf der Bremse zum Einlenken gezwungen und hatte ab der Mitte des Rennens ein Problem mit meinen Armen. Also musste ich von der Mitte bis zum Ende des Rennens langsamer fahren. Ich fuhr dann sehr angespannt und verkrampft auf dem Bike; ich war nicht gut drauf. Die letzten 10 Runden würde ich nicht als Cruising bezeichnen, weil ich nicht mehr fahren konnte."

"Ich war schon mal ganz unten"

Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) stürzte sowohl im Sprint (Platz 13) als auch beim GP von Spanien am Sonntag (DNF). Die Änderungen am Motorrad des Australiers am Sonntag halfen Miller zu verstehen, in welche Richtung er sich verbessern muss.

"Es gab eine Menge Vibrationen. Wir haben heute wieder eine große Änderung vorgenommen und das Motorrad ein bisschen länger gemacht, um es besser zu verstehen. Es scheint, dass wir mit dem neuen Hinterreifen ein bisschen mehr unter den Vibrationen leiden. Man kann keinen schönen Slide hinbekommen, entweder pumpt es oder es hakt."

"Ich war schon mal ganz unten, und ich drücke die Daumen, dass wir es jetzt schaffen, wieder nach oben zu kommen. Wie ich schon sagte, alles was wir tun können, ist positiv zu bleiben, weiter zu arbeiten, weiter zu trainieren, weiter zu spielen, und es wird sich schon wieder einrenken. Es wird sich drehen. Harte Arbeit und wir werden es schaffen."